HOUSTON - Son muy pocos los SUV compactos que generan satisfacción visual cuando lo vemos pasar deslumbrantes por las carreteras o sutilmente estacionados en algunos puntos de la ciudad. El alerón que desemboca en la parte lateral y trasera empieza con líneas curvas de forma ascendente que le dan un aspecto minimalístico.
Sin duda, Toyota se ha despuntado de sus competidores con el C-HR (Cool Hybrid Revolution) limited del 2019 (Ex Prius) por esas y muchas razones más. Solo basta mirarlo para darse cuenta que si eres de espíritu joven, moderno e intrépido, este es el habitáculo por el que deberías apostar, en principio, por su diseño exterior e interior.
El interior. además de compacto y cómodo, trae tapicería de cuero y cómodos asientos, un deleite al ojo, especialmente por esa línea azul fosforescente presente a media altura, que la convierte en su sello característico.
Pero llama la atención también porque es un híbrido con prestaciones admirables gracias a un motor de 4 cilindros en línea y 2 litros con tecnología Valvematic, que consigue un aumento de la potencia y par del motor al reducir en simultáneo las emisiones al sincronizar las válvulas (son 16) con la apertura de las mismas.
Debido a esa tecnología, existe una mayor rigidez y circularidad para reducir las emisiones. El sistema de encendido directo ayuda mucho. También destaca la serie 7 bolsas de aire y el asistente de arranque en Pendiente (HAC), así como los faros delanteros halógenos y luz diurna de LED.
Este modelo incluye un sistema multimedia con pantalla táctil multifunción con cámara de visión trasera, entre otros prácticos asistentes tecnológicos como el avisador de cambio involuntario de carril con control de dirección, control inteligente de luces de carretera, o el sistema de seguridad precolisión con detector de peatones, de ángulo muerto y de tráfico trasero.
Si lo ves por allí, sería bueno que le prestaras atención. Vale decir que uno de los puntos que le resta mérito está en que no ofrece tracción en las cuatro ruedas, Otro punto flojo es el ruido exterior que se cuela por la cabina.
Al parecer, eso no le resta importancia al consumidor ya que el C-HR, según la empresa, es uno de los modelos más vendidos del segmento C-SUV y uno de los híbridos eléctricos que se ha convertido en referencia en el mercado.
Sus ventas incrementaron un 8 por ciento en el primer trimestre de este año comparado al mismo periodo del año pasado, ubicando a los SUV de la empresa japonesa en la misma vitrina que las camionetas ligeras.
Nada mal.
FICHA TÉCNICA
Motor: 2.0L y 4 Cil.
Precio sugerido: desde $26,000
Rendimiento: 27 /31 mph
Llantas: P225/50R18
Potencia: 144 hp
Capacidad tanque: 13.2 gal
HOUSTON - Son muy pocos los SUV compactos que generan satisfacción visual cuando lo vemos pasar deslumbrantes por las carreteras o sutilmente estacionados en algunos puntos de la ciudad. El alerón que desemboca en la parte lateral y trasera empieza con líneas curvas de forma ascendente que le dan un aspecto minimalístico.
Sin duda, Toyota se ha despuntado de sus competidores con el C-HR (Cool Hybrid Revolution) limited del 2019 (Ex Prius) por esas y muchas razones más. Solo basta mirarlo para darse cuenta que si eres de espíritu joven, moderno e intrépido, este es el habitáculo por el que deberías apostar, en principio, por su diseño exterior e interior.
El interior. además de compacto y cómodo, trae tapicería de cuero y cómodos asientos, un deleite al ojo, especialmente por esa línea azul fosforescente presente a media altura, que la convierte en su sello característico.
Pero llama la atención también porque es un híbrido con prestaciones admirables gracias a un motor de 4 cilindros en línea y 2 litros con tecnología Valvematic, que consigue un aumento de la potencia y par del motor al reducir en simultáneo las emisiones al sincronizar las válvulas (son 16) con la apertura de las mismas.
Debido a esa tecnología, existe una mayor rigidez y circularidad para reducir las emisiones. El sistema de encendido directo ayuda mucho. También destaca la serie 7 bolsas de aire y el asistente de arranque en Pendiente (HAC), así como los faros delanteros halógenos y luz diurna de LED.
Este modelo incluye un sistema multimedia con pantalla táctil multifunción con cámara de visión trasera, entre otros prácticos asistentes tecnológicos como el avisador de cambio involuntario de carril con control de dirección, control inteligente de luces de carretera, o el sistema de seguridad precolisión con detector de peatones, de ángulo muerto y de tráfico trasero.
Si lo ves por allí, sería bueno que le prestaras atención. Vale decir que uno de los puntos que le resta mérito está en que no ofrece tracción en las cuatro ruedas, Otro punto flojo es el ruido exterior que se cuela por la cabina.
Al parecer, eso no le resta importancia al consumidor ya que el C-HR, según la empresa, es uno de los modelos más vendidos del segmento C-SUV y uno de los híbridos eléctricos que se ha convertido en referencia en el mercado.
Sus ventas incrementaron un 8 por ciento en el primer trimestre de este año comparado al mismo periodo del año pasado, ubicando a los SUV de la empresa japonesa en la misma vitrina que las camionetas ligeras.
Nada mal.
